Что такое "колхоз-тюнинг" и как он применялся на автобусах

Самый расцвет данное направление получило в 90-е годы прошлого столетия, когда в магазины хлынул поток заграничных товаров. Многие водители хотели выделиться из основной массы АТП.

Кабины любителей "тюнинга" были увешаны наклейками, флажками, этикетками, фишками. Ну и конечно же вымпела и бахрома не потеряли свою актуальность ещё со времён СССР

Отдельно стоит вспомнить об аудиосистемах, представляющие из себя кассетные магнитофоны, лежащие на панели приборов, различные автомагнитолы с колонками Радиотехника и Комета, расставленными по кабине. Верхом крутизны считалось иметь между лобовыми стёклами горку для хранения аудиокассет, а позже - дисков.

Вместо солнцезащитных козырьков использовали различные вставки, из линолеума и пластика. Позднее их сменила, ставшая более доступнее, тонировка и плёнка-самоклейка. Последнюю можно было достать на халяву у рекламщиков, которые оклеивали автобусы и троллейбусы рекламой

Снаружи на машину наклеивались различные наклейки с орлами, тиграми и флагами. Некоторые даже раскошеливались на красивые хромированные колпаки на колёса, крутые противотуманки и воздушные сигналы.

Салоны тоже не оставались без внимания. Шторки, занавески, картинки над дверьми, музыка. В таких автобусах, как правило, место кондуктора было больше похоже на царский трон.

Вот описание среднестатистического "крутого тюнинга" ЛиАЗа-677:

Спереди:
- На передней части наклейки в виде клякс и триколоров.
- На крышке капота наклеен большой орёл, снизу прикручена кусок хромированной решётки от какой-то легковушки.
- Рядом или вместо эмблемы "ЛиАЗ" значок Мерседеса, скомунизженный с грузовика.
- На бампере стоят жёлтые противотуманки, прикручено множество светоотражающих катафот.
- Под бамперов вися самодельные брызговики в которые тоже прикручены катафотки.
- На щётках одеты резинки, вырезанные в форме звёздочек.
- Между лобовых стёкол и на зеркалах прикручены антенны-удочки, чаще всего не подключенные к радиоприёмнику.

По бокам:
- На колёса прикручены хромированные колпаки от Волги
- По нижней части врезаны габаритные огни, в кол-ве 3-4 штук, в роли которых повторители поворотников от Жигулей.
- Над дверьми прикручены большие резинки, защищающие зимой от задувающего холодного воздуха.
- Парные зеркала на кронштейнах. Имеют рисунки краской или наклейки на тыльной стороне.
- Резинка в молдинге разрезана на великое множество кусочков, вставленных с пунктирным интервалом.

Сзади:
- Брызговики, много брызговиков. Обязательно зафиксированы цепочками. На крайних красные катафоты.
- Катафоты на бампере. Там же дополнительные поворотники, габаритки или стоп сигналы. Сделаны всё из тех же Жигулёвских повторителей.
- Дублёр гос. номера обязательно должен отличаться шрифтом или размером от других машин в парке.
- Светоотражающие бело-красные полоски-наклейки, надпись "Соблюдай дистанцию".

Кабина:
- Руль в оплётке типа "Лапша", местами перемотан синей изолентой.
- Мохнатый чехол на сиденье, под ним кусок поролона.
- На двери подлокотник из куска поручня, обмотан "лапшой" и изолентой, как руль. Над верхней частью стекла - пластиковый солнцезащитный козырёк.
- В кармашке на двери торчат разводные ключи и отвёртка.
- Под сиденьем тоже куча ключей и "балонник". Возможно, ключи сложены в старое ведро.
- Система открывания дверей переделана на кнопки, роль которых выполняет домашний выключатель.
- Вместо часов вставлен гранёный стакан. Вместо плафона освещения тоже гранёный стакан.
- На панели приборов врезаны различные тумблеры, часть которых ни к чему не подключены.
- Между панелью и лобовым стеклом лежит кассетная автомагнитола Урал, видавшая виды. Из нее комок проводов.
- В потолок врезаны динамики из старых магнитофонных колонок, на капоте лежат колонка от магнитофона Комета и Радиотехника S-30. Тоже видавшие виды.
- Салонное зеркало на 50% закрыто наклейками с девушками. Справа дополнительное зеркало, установленное наискосок. Тоже с наклейками.
- На зеркале висят куча брелоков, вымпел и фигурка девушки. От зеркала спускаются витые толстые провода, которые ни к чему не подключены.
- В верхней части лобового стекла зеркальная тонировка и шторка с бахромой, в нижней полоска из линолеума. Под резинку вставлены фишки с изображением девушек, несколько компакт-дисков, талоны техосмотра за пять лет. В правом нижнем углу дополнительный маршрутоуказательный трафарет.
- Все крышки верхних и нижнего бардачков оклеяны наклейками, картинками, вырезками из журналов с изображением девушек, автомобилей и цветов.
- На капоте несколько одеял, защищающие от жаркого моторного отсека, сверху вырезанный под форму кусок ковра. На нём раскиданные аудиокассеты. фишки АСДУ, несколько маршрутоуказательных трафаретов на разные маршруты автоколонны, к которой приписан автобус в АТП. Аптечка с болтами и гайками.
- Стёкла перегородки кабины и салона закрыты шторками. На стёклах висит календарь на 1994 год с изображением природы. На другом стекле постеры из журнала с поп-звёздами. Ручка на форточке "роза в стекле".

Салон:
- Занавески на уровне форточек во весь салон. На передних окнах шторы.
- Динамики автоинформатора подключены к магнитоле.
- Над дверьми различные открытки и вырезки с картинками.
- Летняя/зимняя крышка моторного отсека прикручена на задней площадке или у кабины к поручню.
- Сиденье кондуктора нестандартное, сделанное из частей водительских сидений из списанных автобусов. На окне большая шторка.
- В месте маршрутоуказателя трафареты на все маршруты автоколонны
- Рядом с местом кондуктора ещё одно старое ведро с какими-то инструментами и тряпками. Большой кусок картона, который стелют на асфальт, когда приходится ремонтировать автобус в "полевых условиях"
- Места соединения вертикальных и горизонтальных поручней усилены дополнительными вставками.
- Порванный дермантин зашит нитками и подклеен синей изолентой

Постепенно культура "колхоз-тюнинга" ушла в историю. Это связано со многими факторами. Одни из главных, это ужесточение правил перевозок и эксплуатации автобусов на регулярных маршрутах и сильно изменившиеся социальные взгляды и привычки работников автотранспорта.

Автобусный "тюнинг" начал уходить в конце 2000-х, с уходом старой техники - ЛиАЗов, ЛАЗов, Икарусов. За "тюнингование" новых машин можно было получить выговор от руководства предприятия.

Но попадались ещё любители, года до 2016, которые украшали свои автобусы, работавшие на муниципальных маршрутах. Всегда уважал таких людей, они, как бы, вкладывались в работу с душой, имели творческий подход к ней. Вот одни из последних таких автобусов:

Сейчас "тюнингистов" можно встретить лишь лишь среди частных коммерческих и вахтовых автобусов, да и то очень редко. А жаль..