ГАЗ-66 выпускался 35 лет - и считался одним из лучших в своём классе. Но потом случился Афган и выяснилось, что у машины хватает недостатков.
Во-первых, откуда взялось такое прозвище - “Шишига”? По одной версии, грузовик так обозвали за фантастическую проходимость. Ведь шишига - это персонаж русского фольклора, родственница кикиморы, которая живет на болотах. А по другой версии, заводской номер грузовика был 66, что и созвучно с этим прозвищем.
ГАЗ-66 создавался для армии. Он шел на смену ГАЗ-63, который отличался маломощным двигателем, высоким центром тяжести и низкой проходимостью.
“Отцом” Шишиги стал Александр Дмитриевич Просвирнин и он должен был сделать компактный автомобиль не тяжелее двух тонн - чтобы без проблем транспортировать его по воздуху. Специально для грузовика разработали двигатель ЗМЗ-53-66, мощностью 115 л.с.
По сравнению с предшественником, у ГАЗ-66 был целый ряд преимуществ: разгонялся до 90 км/час, практически не опрокидывался - из-за низкого центра тяжести и обладал потрясающей проходимостью. Также был гидроусилитель руля и грузовая платформа увеличенного размера.
За тридцать пять лет производства было три поколения ГАЗ-66, их применяли в армии и в народном хозяйстве. “Шишиги” побывали вахтовыми автобусами, самосвалами, пожарными машинами, автовышками и платформами для бурильных установок. Машина была очень популярна вплоть до афганской войны. А в том конфликте выяснилось, что не слишком удачная эргономика систем управления, огромный двигатель, занимающий много места в кабине и гигантский расход топлива, 30 литров на 100 км - все это сильно ударило по репутации грузовика. И производство стали постепенно сокращать. Последняя машина сошла с конвейера в 1999 году. Всего было выпущено 965 941 грузовиков.
Так что с момента остановки производства прошло больше двадцати лет, но ГАЗ-66 был так надежен и долговечен, что часть этих грузовиков до сих пор колесит по дорогам нашей бескрайней Родины.
Источник:
- Почему в СССР так и не выпустили последнюю модель автомобиля премиум-класса
- История создания, недолгого существования и предсказуемого бесславного конца «русской народной армии»
- Как выглядел автомобиль румынского руководителя Чаушеску
- “Грэф”: роскошная машина, которая погубила или покалечила всех своих хозяев
- Вот это тюнинг: 50 фото странных и смешных машин
2. Армия начала переходить на дизель.
Вообще есть хорошее видео от питерцев combatcrew
Минусы: Эргономика, ее просто нет, во всяком случае, рептилойду может быть и подойдет, но человеку тяжко. Нужно иметь короткие ноги и длинные, легко изгибающиеся руки. Расход топлива, как у 375-го Урала, который в три раза тяжелее. Крутящий момент двигателя маловат, надо "подкручивать" мотор, а то не поедет. Постоянное обслуживание, иначе зачахнет. Про комфорт не стоит писать, наверное, а то те, кто имел радость перемещаться на этом авто в кузове, гадостей наговорят. Да и сами водители не в восторге. Единственное мягкое место - сиденье, все остальное "отлито из чугуна", включая подвеску и т.д.
В целом - нуегона, но поскольку аппарат армейский и требуется "...с достоинством переносить все тяготы и лишения...", то имеет право быть, наверное.
Через два года посде возвращения, ему в деревне голову проломили в двух шагах от собственного дома. Умер
Менты сказали - пьяный замерс в сугробе.
P.S. Водила знатно тогда от нас получил, взводный даже не вмешивался, он крайний справа сидел, когда вылезали из кабины водила и замок знатно на нём потоптались.
Минус.
Возможно безалаберность срочников.
С другой стороны, там завгар был, начмех или как там их.
В итоге она стояла, ибо списать нельзя, срок не вышел, а на остров никто не поедет чинить и запчастей не даст :)
За те 2 года службы, она проржавела как в фоллауте за 10 лет ))
но кузов дааа, по тайге, если не держаться, летать можно было знатно )))
У нас море было вокруг, я на острове служил в Арктике, о. Вайгач.
Там от соли в воздухе все ржавело буквально на глазах.
Накачал себе руки как у Шварца. !
,
Ну и расположения рычага коробки передач конечно удивительное . Больше нигде ни чего подобного не видел )
что то тут не так.
или она не нужна или специально кто то тормозит развитие ПЕРСПЕКТИВНЫХ ПРОЕКТОВ.
- Чё стоим? Чё курим?
- Да вот, думаем как лампочку поменять.
- Ну подгоните шишигу!
- Пробовали, не достаёт.
Замполит, явно теряя к нам всякий интерес, уже на ходу советует:
- Ну, подгоните две.....
Зановес.