9129
3
Судно под названием «Prelude FLNG» спущенное из сухого дока в Южной Корее, имеет длину 488 метров и ширину 74 метров.
Компания Shell намерена использовать его для транспортировки сжиженного природного газа. После некоторых небольших ремонтных работ корабль станет самым большим плавучим объектом в истории человечества.
Транспортник предназначен для обеспечения добычи природного газа и его переработки в сжиженный природный газ. Вес судна при полной загрузке достигает более 600.000 тонн, а производственная мощность около 3,6 млн. тонн. Его водоизмещение составляет более 430.000 литров.
Prelude FLNG» будет курсировать в удаленном регионе к северо-востоку от Брум, Западная Австралия, в течение приблизительно 25 лет. Сезон циклонов в этом регионе длится с конца ноября по апрель, но этот гигант стойкий к любым погодным условиям.
Prelude FLNG» будет курсировать в удаленном регионе к северо-востоку от Брум, Западная Австралия, в течение приблизительно 25 лет. Сезон циклонов в этом регионе длится с конца ноября по апрель, но этот гигант стойкий к любым погодным условиям.
Судно разработано по специальной, штормоустойчивой технологии, может противостоять циклонам пятой категории. Также корабль имеет крупнейшую систему швартовки в мире. Он состоит из 93-метровой башни, а общая система причала позволяет им медленно поворачиваться на ветру так, чтобы поглотить воздействие сильного ветра. Судно будет завершено и начнет добычу природного газа к 2017 году.
Ссылки по теме:
- Гигантский питон и алкаш.....................................
- Надеюсь у них была страховка )
- Кого нашли: существо из "Дрожи земли" или кита!!??
- Экологичные автомобили собакомобили
- Тройка, семерка, ТУЗ
Метки: невероятное транспорт
Новости партнёров
реклама
P.S.:все равно нашлось 3 каких то ущербных обмудка, которые этому поставили минус(
http://tinyurl.com/gigant-preludehttp://tinyurl.com/gigant-prelude
Вообще-то будут строить такие же в Приморском крае вместе с корейцами!
йа ссылко: http://top.rbc.ru/economics/13/11/2013/888381.shtmlhttp://top.rbc.ru/economics/13/11/2013/888381.shtml